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【央视新闻客户端】

中新网天津3月9日电(记者王君妍周亚强)9日，天津市政府新闻办举行政策吹风会 ，解读《关于推进“站产城”融合发展的意见》 。会上
，国铁集团北京局客运部副主任韩勇介绍，国铁北京局在服务天津“站产城 ”融合发展方面 ，致力服务京津冀协同发展大局
，让铁路的“交通优势
”转化为天津发展的“区域优势”
。

图为吹风会现场。(天津市政府新闻办供图)

一是织密“一张网 ” 。韩勇指出，近年来 ，铁路路网规模持续扩大
，从津保铁路打通津冀横向通道，到京滨城际开辟北京东部至天津北部的新通道 ，再到津兴 、怀兴城际陆续开通
，“轨道上的京津冀
”日益织密
。京津城际
、京沪高铁、京滨城际 、津兴城际四条高铁通道加密京津通勤网。

他提到，2026年1月份开行的京津冀环线高铁 ，将北京、雄安
、天津及沿途城市闭合串联 。截至2025年底，北京局管内天津市区域铁路营业里程1284.2公里
，其中高铁413.4公里，列车开行更密、通达更广 ，“轨道上的京津冀”更快捷 、更顺畅
，更加高效。

二是升级“枢纽群 ”
。天津地区先后增开至武汉
、重庆北、香港西九龙等地高铁列车，今年开行始发动力集中型动车组列车 ，天津西站新建城市航站楼实现“高铁+航空”无缝衔接
，为旅客带来多种出行选择。

三是提升“体验感
” 。精准实施“一日一图”，京津城际高峰期最短发车间隔仅5分钟 ，便利双城生活
。

韩勇还举例称
，在天津站 、武清站加装站台升降式安全门，实现人车物理隔离；主要车站新增免费充电区
、直饮水设备 ，新建标准化旅客服务台
，打造重点旅客候车区、军人候车区 、儿童娱乐区和母婴哺乳室。

四是畅通“物流脉 ” 。韩勇介绍说，天津港每周图定开行中欧班列1列
、中亚班列13列 ，通达俄罗斯、蒙古 、哈萨克斯坦
、乌兹别克斯坦等国
。天津新港北站新投用的4.5万平方米堆场，大幅提高了仓储能力
，新开通的第二线束，使车站集装箱办理能力逐步提升至80万标箱。

同时 ，中欧班列“铁路快速通关
”模式
，让口岸通关时间缩短1—2天，广受企业好评 。(完)

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